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高德地图标注上线顺风车业务成都武汉两地首发零佣金?

发布时间: 2018-03-28点击数:1729
近来,高德地图标注宣告推出顺风车事务,成都、武汉两地首先上线,一起开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后逐步扩展到全国更多城市。据高德地图方面介绍,高德地图顺风车渠道没有任何商业化意图,走公益性质,所以坚持对用户不抽佣,对职业不打补助战。
高德地图总裁刘振飞称,“高德顺风车事务的推出,完全是顺势而为。”
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刘振飞以为,顺风车是绿色出行的同享出行方法,有巨大的发展潜力,但“有些渠道现已逐渐背离了顺风车的初衷”。高德交通大数据显现,某渠道在北京上线顺风车事务一周后,包含海淀、石景山等多个城区的交通拥堵状况,不只没有减缓反而有所添加。而这些渠道在占有商场之后,为了获取营收,又不断提高抽取用户佣钱的份额,一般约为车费的10%。
对此,刘振飞表明,高德地图顺风车将走公益道路,坚持不以盈利为意图,不打补助战,不会影响运力额外添加;也不会抽取用户佣钱,现在还为用户补助短信通知、稳妥等第三方效劳费,确保乘客花多少钱,车主就能拿到多少钱。
对于高德而言,刘振飞称,高德不只具有很多的用户出行需求,也有亿级的自驾车主用户,在运用场景上与顺风车具有十分高的契合度。
在技能方面,高德地图能够将顺风拼车与道路供需猜测、实时交通路况、智能逃避拥堵等技能交融,更好地匹配用户的出行需求,供给不绕路、不拥堵的最佳合乘道路。一起,高德还会凭借城市交通大脑,通盘考虑城市大局,比如城市骨干、支路的交通状况,从而为用户引荐大局最优的道路规划,提高城市出行功率,下降城市全体拥堵压力。
据高德地图同享出行负责人童遥介绍,经过这些技能手段促成现有出行需求,完成空座共享,就能够在不添加商业运力的状况下,将城市道路利用率提高一到三倍。
在用户最关心的安全方面,高德方面介绍说,会对车主的车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和承受审阅等进行审阅,一起供给了司乘两边的信誉值评分和匿名评价,以及7×24小时的客服支撑等效劳。

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