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五位一体构建智能汽车导航地图标注大脑

发布时间: 2019-02-16点击数:1891
公司在2002年研制了国内榜首份商用导航地图产品,率先敞开国内导航工业商业化之路,后又陆续推出车联网、自动导航地图标注、车载芯片等一系列新式事务。经过10多年的开展,公司现已生长为全球第三大、我国最大的数字地图提供商,未来致力于成为国际一流的高精度地图、车联网及自动驾驭归纳解决计划提供商。
工业背面的隐形巨子。公司在职业外的知名度相对较低,比较偏互联网属性的高德而言,公司更偏传统,一向致力于深耕B端客户,长时间占据前装车载导航地图商场份额榜首。此外,在导航引擎软件、交通动态信息、车联网、车载芯片、自动驾驭范畴,公司也均是绝对的领先者。值得一提的是,现在包含微信、腾讯地图标注、搜狗、滴滴等明星app所使用的与地图相关的效劳,数据源最底层都来自于公司。正是依据绝对领先的工业方位以及相对低沉的风格,公司被业内称为工业背面的隐形巨子。
导航地图标注
1.2. 腾讯是公司重要的战略股东
2014年6月13日,我国四维经过协议方法将其持有的公司部分股权转让给腾讯工业基金,腾讯成为公司第二大股东。现在公司无实际操控人,我国四维仍然是榜首大股东,股权占比为9.95%。现在公司董事会由9名董事组成,除去独立董事3名,其他6个非独立董事座位由我国四维、深圳腾讯投资、公司经营管理层三方平均分配。国企股东背景以及互联网巨子的加持对于公司的事务开展起到了重要的效果。一方面,测绘资质事关国家安全,公司的国家队背景具有天然的资质优势;另一方面,腾讯的互联网基因以及资源让公司在移动互联网端的开展更为顺利。
1.3. 成绩高速增加,高研制投入奠定未来生长基石
成绩高速增加。公司近年来成绩始终保持高速增加,2013年-2017年营收复合增加率到达25.01%;净利润复合增加率到达26.04%。从收入结构来看,导航地图仍然是公司最重要的来历,2017年营收占比到达44%;车联网、芯片、自动驾驭、企业效劳及职业使用等创新事务的营收占比分别为22%、24%、2%、8%。依据2018年成绩预告,公司预计2018年成绩为4.51-5.3亿,同比增加70%-100%。
公司研制投入位居A股前列。不仅在计算机板块,在整个A股商场,公司长时间位居研制投入营收占比最高的企业之列。近5年来公司研制投入的营收占比一向在40%以上,其间,2017年研制投入到达9.13亿,营收占比为42.35%。持续的高研制投入为公司后期的成绩收获奠定了坚实的根底。
商誉减值危险开释,2019年轻装上阵。依据公司2018年成绩批改布告中发表,对收购杰发科技时构成的商誉进行减值测验拟计提相应的财物减值准备。商场此前忧虑公司子公司杰发科技事务受下流整车商场销量下滑构成负面冲击。此次公司拟计提杰发科技商誉减值,商场所顾虑的商誉减值危险靴子落地。对于公司来说,经过商誉减值将有效减轻财物负债表的包袱,2019年将轻装上阵
1.4. 全新战略方向,五位一体构建智能轿车大脑
建立全新战略方向,构建智能轿车大脑。经过多年的战略布局,公司在地图、交通信息、导航引擎、车联网、自动驾驭及芯片范畴都取得了长足进展。公司在2017年正式提出了“智能驾驭轿车大脑”的5年战略愿景(2017-2022)。围绕着这一宏远愿景,公司将构成“导航+车联网+自动驾驭+大数据+芯片”五位一体的事务体系,实现智能驾驭年代的全面升维进化。依据公司的规划,五大事务线能够细化为:
1、传统导航:包含地图数据、数据编译以及导航软件。
2、车联网:首要包含乘用车车联网、商用车车联网及动态交通信息产品及效劳。需求弥补的是,公司乘用车车联网事务子公司四维智联于2018年末成功完结A轮融资,公司现在持有四维智联45.173%的股权,19年将不再并表。
3、自动驾驭:以高精度地图为中心,对外输出自动驾驭的软硬件一体化解决计划。公司解决计划的中心才能包含“高精度地图+高精度定位+算法+计算渠道(VPU芯片)”。
4、芯片:公司经过收购杰发科技完结了芯片事务的布局。在整合芯片才能之后,公司能够构成软硬一体化的计划才能,为客户提供相对完整、简单被集成的解决计划,并为自动驾驭软硬件一体化解决计划落地奠定根底。在产品线方面,公司芯片事务包含了IVI车载信息娱乐体系芯片、AMP车载功率电子芯片,一起正在开发新的芯片如MCU(BCM)车身操控芯片、TPMS胎压监测芯片等。
5、大数据:公司将旗下所有子公司、所有产品线数据和合作伙伴数据进行充沛整合,构成四维图新方位大数据渠道(MineData)。对内,为公司自动驾驭事务的开展提供实在数据支持;对外,向互联网、政企、交通等相关范畴输出方位大数据分析研判及可视化处理、职业使用解决计划。
从用户视点去理解,公司事务布局的逻辑对应的是用户驾驭体验不断升级的过程:1)导航——解决的是车从 location A到 location B的根底方位效劳需求;2)车联网——是在导航的根底上,经过更加丰富的路况信息以及娱乐体系,进一步完善和优化用户的驾驭体验;3)自动驾驭——是经过解放人力,由机器驾驭的方法实现最终极的驾驭体验。芯片和大数据事务则是这些事务的中心支撑。从商业变现的节奏来看,导航是公司现阶段首要的收入支柱,车联网、自动驾驭是推动未来高速生长的中心引擎,而芯片和大数据则成为两个重要的助推器。

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